الفرق بين الترصيص والميزان في الكفرات: العلامات ومتى تحتاج كل منهما

جدول المحتويات:

  • ما الفرق بين ترصيص الكفرات وضبط الزوايا (الميزان)؟
  • ما هو ترصيص الكفرات وكيف يتم؟
  • ما علامات حاجة الكفرات إلى ترصيص؟
  • ما هو ضبط زوايا العجلات وما الزوايا التي يتم ضبطها؟
  • ما علامات حاجة السيارة إلى ضبط الزوايا (الميزان)؟
  • متى تحتاج إلى الترصيص والميزان معاً؟
  • كيف تحافظ على الترصيص والزوايا لأطول فترة على طرق المملكة؟
  • أسئلة شائعة حول الترصيص والميزان

ترصيص الكفرات (موازنة العجلات) يعني توزيع الوزن بالتساوي حول الكفر والجنط حتى يدورا دون اهتزاز، أما ضبط زوايا العجلات، أو ما يُعرف في محلات الكفرات بـ«الميزان» أو «وزن الأذرعة»، فيعني تعديل اتجاه العجلات وميلها بالنسبة لجسم السيارة والطريق حتى تسير السيارة مستقيمة وتتآكل الكفرات بالتساوي. باختصار: الترصيص يعالج الرجة والاهتزاز، والميزان يعالج سحب السيارة إلى جهة وميلان الدركسون والتآكل غير المتساوي. في هذا المقال نشرح كل خدمة على حدة، وعلامات الحاجة إليها، ومتى تحتاجهما معاً.

ما الفرق بين ترصيص الكفرات وضبط الزوايا (الميزان)؟

يخلط كثير من السائقين بين الخدمتين لأنهما تُجريان غالباً في محل الكفرات نفسه، لكن لكل منهما هدفاً وجهازاً وأعراضاً مختلفة:

  • الهدف: الترصيص يوازن وزن الكفر والجنط كوحدة واحدة، والميزان يضبط زوايا العجلات بالنسبة لبعضها ولجسم السيارة.
  • طريقة العمل: الترصيص يتم على ماكينة موازنة بعد فك العجلة، والميزان يتم على جهاز ضبط الزوايا والسيارة واقفة على عجلاتها.
  • العَرَض الأبرز: الحاجة إلى الترصيص تظهر غالباً كرجة في الدركسون أو المقاعد عند سرعات معينة، والحاجة إلى الميزان تظهر كسحب السيارة إلى جهة أو ميلان الدركسون.
  • ما يتم تعديله: في الترصيص تُضاف أثقال صغيرة على الجنط، وفي الميزان تُعدَّل أذرعة التوجيه ونقاط الضبط في نظام التعليق.
  • النتيجة: لا تُغني إحدى الخدمتين عن الأخرى، فالسيارة قد تكون موزونة الكفرات وزواياها مختلة، أو العكس.

 

ما هو ترصيص الكفرات وكيف يتم؟

  1. لا يخرج الكفر أو الجنط من المصنع موزوناً تماماً، فقد يكون جزء منه أثقل قليلاً من غيره، وعند الدوران السريع يتحول هذا الفرق الصغير إلى اهتزاز واضح.
  2. يفك الفني العجلة ويثبتها على ماكينة الموازنة التي تديرها وتحدد مكان الثقل الزائد ومقدار الوزن المطلوب لمعادلته.
  3. قبل القياس يجب تنظيف الجنط من الطين والرمل المتراكم داخله، لأنه يغيّر توزيع الوزن ويعطي قراءة خاطئة.
  4. يضيف الفني أثقالاً معدنية صغيرة يسميها كثيرون «الرصاص» على الحافة الداخلية أو الخارجية للجنط، إما بمشبك أو بشريط لاصق حسب نوع الجنط.
  5. تُعاد التجربة على الماكينة حتى تظهر القراءة متوازنة، ثم تُركّب العجلة وتُشد الصواميل بترتيب متقاطع وبالعزم الذي يحدده مصنع السيارة.

 

ما علامات حاجة الكفرات إلى ترصيص؟

  • رجة في الدركسون تظهر عند سرعة معينة وقد تخف عند تجاوزها، وغالباً يكون مصدرها العجلات الأمامية.
  • اهتزاز في المقعد أو أرضية السيارة، وكثيراً ما يكون مصدره العجلات الخلفية.
  • تآكل متموج أو على شكل بقع متكررة في سطح الكفر بدلاً من التآكل المنتظم.
  • سقوط أحد أثقال الترصيص، وقد تلاحظ أثر مكانه على الجنط.
  • تركيب كفرات جديدة، أو فك الكفر عن الجنط لإصلاح بنشر، أو التعرض لضربة قوية في حفرة أو مطب.
  • ولأن الرجة قد يكون لها أسباب أخرى مثل الفرامل أو نظام التعليق أو المحرك، راجع مقالنا عن أهم أسباب رجة السيارات إذا استمرت بعد الترصيص.

 

ما هو ضبط زوايا العجلات وما الزوايا التي يتم ضبطها؟

ضبط الزوايا لا يتعلق بالكفر نفسه، بل بطريقة تثبيت العجلات على نظامي التعليق والتوجيه. تُوضع السيارة على جهاز خاص بمستشعرات أو كاميرات تقيس الزوايا وتقارنها بمواصفات المصنع، ثم يعدّلها الفني. وأهم هذه الزوايا:

  • التقارب والتباعد (Toe): اتجاه مقدمة العجلتين إلى الداخل أو الخارج عند النظر إليهما من الأعلى، وهي من أكثر الزوايا تأثيراً على سرعة تآكل الكفرات.
  • الكامبر (Camber): ميل أعلى العجلة إلى الداخل أو الخارج عند النظر إليها من الأمام، واختلاله يسبب تآكل حافة واحدة من الكفر أكثر من الأخرى.
  • الكاستر (Caster): ميل محور التوجيه إلى الأمام أو الخلف عند النظر من الجانب، ويؤثر على ثبات السيارة في الخط المستقيم وعودة الدركسون إلى وضعه بعد المنعطف.
  • ليست كل الزوايا قابلة للضبط في جميع السيارات، فإذا كانت إحداها خارج المواصفات ولا يمكن تعديلها فقد يدل ذلك على قطعة منحنية أو تالفة في نظام التعليق تحتاج إلى إصلاح.
  • يُفضّل ضبط زوايا العجلات الأربع إذا كانت السيارة تسمح بذلك، لأن زوايا العجلات الخلفية تؤثر أيضاً على اتجاه سير السيارة.

 

ما علامات حاجة السيارة إلى ضبط الزوايا (الميزان)؟

  • سحب السيارة إلى اليمين أو اليسار على طريق مستوٍ ومستقيم دون أن تحرك الدركسون.
  • ميلان الدركسون وعدم استقامته بينما السيارة تسير في خط مستقيم.
  • تآكل الحافة الداخلية أو الخارجية من الكفر أكثر من بقية سطحه، أو تآكل مائل يشبه الريش تشعر به عند تمرير يدك على النقشة.
  • صرير الكفرات في المنعطفات بسرعات عادية، أو الشعور بأن التوجيه غير ثابت أو لا يعود بسهولة بعد المنعطف.
  • تنبيه: سحب السيارة إلى جهة قد يكون سببه اختلاف ضغط الهواء بين الكفرات، فافحص الضغط أولاً واقرأ عن أضرار انخفاض ضغط الإطارات على أداء السيارة.
  • وقد يكون السبب أيضاً فرامل عالقة في إحدى العجلات، خصوصاً إذا صاحبه صوت أو رائحة احتكاك، فراجع العلامات التي تدل على تلف فرامل السيارة قبل الحكم بأن المشكلة في الزوايا.

 

متى تحتاج إلى الترصيص والميزان معاً؟

  1. عند تركيب كفرات جديدة: الترصيص ضروري لكل كفر، وفحص الزوايا يحمي الكفرات الجديدة من تآكل مبكر.
  2. بعد تغيير قطع في نظام التوجيه أو التعليق، مثل أطراف الدركسون أو المقصات أو المساعدات.
  3. بعد ضربة قوية في رصيف أو حفرة أو مطب بسرعة، خصوصاً إذا تغيّر إحساس القيادة بعدها.
  4. عند تغيير مقاس الجنوط أو الكفرات، أو بعد رفع السيارة أو تنزيلها؛ ولمعرفة أثر هذا التغيير اقرأ عن تأثير اختيار الرنقات الخاطئة على صرفية البنزين.
  5. ضمن الصيانة الدورية: يُنصح بفحص الزوايا من وقت لآخر حسب دليل المالك، حتى لو لم تظهر أعراض واضحة، لأن الاختلال البسيط يستهلك الكفرات بصمت.

 

كيف تحافظ على الترصيص والزوايا لأطول فترة على طرق المملكة؟

  • خفّف السرعة قبل المطبات والحفر، وتجنّب صعود الأرصفة أو الاحتكاك بها عند الوقوف.
  • حافظ على ضغط الهواء الموصى به في جميع الكفرات وافحصه بانتظام، خصوصاً مع تغيّر درجات الحرارة بين الصيف والشتاء.
  • بعد طلعات البر والقيادة في الرمل أو الطين، اغسل الجنوط من الداخل، لأن تراكم الطين والرمل قد يسبب رجة تشبه نقص الترصيص.
  • دوّر الكفرات (بدّل أماكنها) حسب توصية دليل المالك حتى يتوزع التآكل بالتساوي.
  • لا تؤجل إصلاح أي طقطقة أو ارتخاء في نظامي التعليق والتوجيه، لأن القطع المرتخية تُفسد الزوايا بسرعة حتى لو ضُبطت حديثاً.

 

أسئلة شائعة حول الترصيص والميزان

  1. هل الترصيص والميزان خدمة واحدة؟ لا، الترصيص يوازن وزن الكفر والجنط، والميزان يضبط زوايا العجلات، ولكل منهما جهاز وأعراض مختلفة.
  2. هل يعالج الميزان رجة الدركسون؟ في الغالب لا، فالرجة المرتبطة بالسرعة سببها الأشهر عدم توازن العجلات أو عيب في الكفر أو الجنط، أما الميزان فيعالج السحب والتآكل غير المتساوي.
  3. لماذا عادت الرجة بعد الترصيص؟ قد يكون الجنط معوجاً، أو في الكفر عيب داخلي، أو سقط أحد الأثقال، أو لم تُركّب العجلة على الصرة بشكل صحيح بسبب أوساخ أو صدأ.
  4. هل أحتاج إلى الميزان كلما غيّرت الكفرات؟ ليس إلزامياً في كل مرة، لكنه مستحسن، خصوصاً إذا كانت الكفرات القديمة متآكلة بشكل غير منتظم.
  5. هل يمكنني عمل الترصيص أو الميزان بنفسي؟ كلاهما يحتاج إلى أجهزة قياس دقيقة، لذلك يُفضّل إجراؤهما في ورشة كفرات مجهزة.

 

الترصيص والميزان خدمتان بسيطتان لكنهما تحميان الكفرات ونظام التعليق وتجعلان القيادة أكثر راحة وأماناً. تذكّر القاعدة السهلة: الرجة تعني غالباً الترصيص، والسحب أو التآكل على حافة واحدة يعني غالباً الميزان. وإذا استمرت الأعراض بعد الخدمتين فلا تتجاهلها، بل اطلب فحصاً كاملاً للكفرات والجنوط والتعليق والفرامل.

الاسئلة الشائعة

مقالات ذات الصلة